Según el manual, si queréis ponerle el r-134a le tenéis que quitar la luz antiniebla trasera 
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Pues puede que mi civic de 2018 también esté ahora afectado, tengo un leve silbido que se acentúa más bien cuando vas a 100-120 pero además noto que no enfría tanto, cuando en el IX lo llevo a 23 y me congela en el X lo llevo a 19.5 y si, se le nota fresco, pero no tanto como en el IX
Lo comenté en Ibericar y me dicen que puede ser del filtro… claro, eso sin verlo…
Me pareció ver en este hilo una nota técnica de Honda, puede ser? Por hacerle los deberes a Ibericar
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El A/C de este coche la verdad es que tiene cosas raras. Lo primero es que no es el polo norte, por así decirlo; el mio está cambiando en garantía, recargado y tal y enfría bien (aquí en Galicia llega), pero tampoco va como un tiro (recuerdo el Exeo que con más de 10 años era capaz de dejar heladas las salidas de aire); en un sitio de más calor no se como respondería.
Luego pues, a pesar de haber cambiado el evaporador, sigue haciendo ruiditos raros. Cierto que no es el soplido de cuando estaba mal, que era hasta molesto, pero se siguen escuchando algún silbido o gorgoteo leves de fondo.
Además he notado que cuando está encendido a veces el motor hace también una especie de sonido leve como de flauta, por describirlo de alguna forma, siempre entre 1.800 y 2.000 rpm. Es leve y solo se escucha a baja velocidad, en marcha corta o incluso a ralentí. Al principio pensé que podría ser algo del motor, transmisión, algún rodamiento, etc… pero si desconecto el A/C lo deja de hacer. Tampoco lo hace siempre, pero si lo hace es en ese rango de rpm con el A/C conectado. No se si os pasó. Raro… 
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Tienes el mismo problema que los usuarios de arriba, seguramente ya tendrás una leve perforación de condensador debido al gas refrigerante
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Exacto , el hyundai de mi mujer es como dormir en Teruel a la intemperie en enero, el civic a tope de frio yo en ocasiones paso calor.
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En mi caso, acabo de bajarme para venir a trabajar, trayecto muy corto, y enfría. No vivo en el Sáhara, pero habrá ahora mismo 34°.
Siempre está a 22° y nunca lo he tenido que mover, y mi padre, que es el usuario habitual, tampoco. Sigamos tocando madera
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A 22?. Yo aquí en Asturias lo llevo a 18 y en ocasiones a tope de frio.
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Eres un caliente, porque yo es raro que lo ponga a 20 o menos…
Morrillu: siempre me has parecido una persona fría y calculadora…
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Yo aqui en malaga lo tengo a 21.5 y se lleva unos diez o quince minutos desde que te montas hasta que te deja de sudar la frente,puesto en el dos
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Madre mía, a 18° no lo he puesto en la vida, no sé ni bajarlo Húlio! Yo, será por manía, pero en todos los coches que he tenido, el clima siempre, verano o invierno, a 22°, y soy bastante caluroso…
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Si lo fijas al 2 de velocidad (entiendo), sacará el aire a esa temperatura pero no de forma óptima. Sin embargo, si lo pones en auto, el cerrará conductos para recircular el aire (y que enfríe más rápido), y lo sacará por las tomas que corresponda para que la temperatura llegue a lo seleccionado lo antes posible. De hecho en auto tiene en cuenta hasta la incidencia del sol, gracias al sensor que está en el salpicadero, regulando por ejemplo aire más frío en el lado que da el sol, y menos en el otro para compensar.
Morrillu: parece tonto, pero listo es un rato…
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También le falla el condensador? Creía que el problema de fábrica era el evaporador 
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El mío se lo pones en auto te tirará aire a la cara a 40 km/h. No se si enfría antes, pero incómodo para conducir es un rato 
yo nunca lo uso, prefiero el manual saliendo de frente y por los pies y velocidad más baja. Si hace mucho calor, recircular, claro.
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Joder,mañana te digo morrillu.cuando me subo el interior debe rondar los 50 o 60 grados
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Aprovechando otras cosas que tenían que hacer a mi coche por parte de Caetano motor, le dije a Ibericar que mi aire no enfriaba tanto como el de mi mujer (un IX) y le comenté que ya había casos como el mío y que había una nota técnica… pero no sé si fue por el “atraco” que hice al “colar” mi coche sin cita previa o que, pero lo único que hicieron fue cambiar el filtro del habitáculo, el cual si estaba un poco tupido, pero como yo digo, ese filtro solo lo toca Honda, cuando según ellos toca, por lo que puedo entender que el programa de mantenimiento no es muy eficaz, porque claro, yo lo puedo cambiar cada menos km, pero si es el programa de mantenimiento el que lo indica…
Total, en el trayecto de vuelta a casa (no he podido probarlo más), parece que el aire enfría más (me dijo que mi aire enfriaba a 9º y que debería de estar entre 7 y 14) y parece que el silbido no ha vuelto a salir, pero como digo, solo lo probé durante 25 minutos de vuelta a casa
Este finde que nos vamos de escapada debería de poder probarlo mejor, lo malo que justo hace una semana mi coche ya hizo los 5 años…
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Para que te hagas una idea, en invierno lo suelo llevar a 19.5 y como muy mucho a 20. Cierto es que mi mujer se queja.
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Al final lo que tiene en cuenta es la diferencia entre la temperatura que toma y la que le pides. Es normal que los que vivimos en sitios frescos (Asturias, Galicia, etc) tengamos que poner una temperatura más baja para notar que sale aire frío. Yo normalmente lo tengo a 18-20, si lo pongo a 22 un día de verano normal igual me suelta aire caliente 
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Hoy lo he puesto en auto y parece que había sacudido la aspiradora, ¡si llego a llevar peluquín, me sale volando jajaja! Madre mía, pues sí que sopla fuerte. Creo que si le buscas las vueltas, inflas hasta la colchoneta para la playa.
Lo he dejado en la tercera escala y ya iba para mi fuerte. Aquí en Málaga hoy porque ha hecho fresco, pero ayer con una temperatura ambiente de 36 grados, cuando lo encendí y se puso el ambiente más fresco, los 22 grados salían como gloria bendita.
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En auto es muy ruidoso, este aire es una mierda, hay que ser realistas
Cada mes pillo un vehiculo de alquiler desee hace años, mas los mios particulares, y es de los mas flojos y ruidosos que conozco…lo llevo a 21 y ahora en verano un viaje de 5h sin parar, en auto, es ruidoso eh
A mi me cambiaron ya condensador y el tubo del silbido
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