Bueno pues aquí estoy de nuevo. La electrónica ya está bastante afinada (revisión 5 a día de hoy) y solo queda toquetear algún parámetro en carga parcial pero ya es 100% usable. El turbo sopla a 24 PSI en altitud y llega a los 26PSI al nivel del mar, idealmente debería dar sobre los 300cv al motor. Cuando termine la electrónica habrá que ir pensando en meterlo en banco de potencia, aunque eso tardará un poco más. De momento os puedo decir que te pones a velocidades ilegales en pocos segundos incluso a medio pedal, el coche corre y estira con mucha fuerza hasta el corte.
El sonido ha cambiado mucho, con el reciente cambio de escape (que le aportaba un tono muy grave) y la agresividad y volumen que aporta la downpipe ha quedado un sonido muy bonito. Si no le pisas mucho suena casi como antes hasta las 4000RPM que empieza a ser bastante agresivo, pero si le pisas a fondo inmediatamente cambia el todo y suena muy agresivo, pero con ese toque grave gordete que aporta el escape. Lo único que el volumen se ha quedado bastante alto, soportable, pero en el límite de lo que un buen petrolhead debería soportar a diario. también he de comentar que gracias a la inlet se escucha más la aspiración del turbo, que se mezcla con el sonido del escape y en conjunto te deja una buena sonrisa.
Respecto al diferencial autoblocante, que os puedo decir, hace lo que debe. En línea recta obviamente hay más grip, para perder tracción es necesario hacer patinar las 2 ruedas a la vez por lo que en general cuesta más hacerlas patinar, pero también hay mucha más chicha para moverlas. En curvas mientras el tren delantero tenga grip el coche se inscribe a la curva con precisión e inmediatez, es o eso o directamente desliza el morro (aunque sigue queriendo meterse al interior), pero para llegar a ese punto hay que ir haciendo el bruto o intentar meterse muy rápido. Ahora puedes aplicar más acelerador en las curvas sin que empiece a patinar una sola rueda y pierdas la trazada.
Respecto a los consumos, si nos mantenemos por debajo de las 3000 RPM y conducimos con delicadeza es posible hacer consumos incluso un poco más bajos que antes. Este finde he estado por Tarragona/Barcelona (aprovechando la KDD que había organizada el sábado 20) y en el trayecto de ida a 130kph el consumo fue de unos 6 litros, y eso contando con algún acelerón llegando al destino, llegue a ver los 5,7 (contando con las ruedas y todo lo que lleva el coche encima no está mal). Si subimos de las 3000RPM es mucho más difícil contener unos consumos tan buenos y fácilmente llegamos a más de 7 litros de consumo en el trayecto, claro que en sexta marcha estamos hablando de velocidades prohibidas.
Y bueno, dejo de dar la turra por ahora, estoy contento con el comportamiento del coche, este finde he disfrutado como un niño por las carreteras catalanas.
Os dejo con las ultimas fotitos del bicho con la ayuda de @Blackciv:
Y como bonus esta que hizo el gran @Wiros:
