Hola a tod@s,
Tengo un drama con la sustitución de bombillas halógenas por LED en los faros traseros de mi Civic X Sedan 1.5 CVT acabado Prestige. Os cuento en detalle como unas bombillas LED os pueden cambiar la vida de un día para otro 
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Buscando en profundidad en AliExpress, encontré y me hice con las siguientes bombillas:
- Bombillas para luz de marcha atrás:
Compra inicial:
Compra re-meditada:
Resultado:
Finalmente únicamente probé y dejé instalada las bombillas de la “compra re-meditada” puesto que tenían muchísima mejor pinta y me prestaban mucha más confianza su aspecto. Funcionamiento excepcional. Sin errores en cuadro, luz blanca y potente. Altamente satisfecho.
- Bombillas para luz de freno, tercera luz de freno e intermitencias:
Resultado:
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Intermitencias: Las instalé y seguidamente las quité. No dan problema de Hiper-flash ni error en cuadro derivado de CanBus, pero la luz que dan no es ambar intenso como cabría esperar, sino como amarillo/naranja bastante blanquecino si se mira al faro. En una pared blanca finalmente se proyecta como naranja, pero nada dentro de lo deseable / esperable.
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Freno (laterales y tercera luz de freno): Las instalé y a priori todo fabuloso, sin errores en cuadro derivados de CanBus. Al ser la bombilla de color rojo, el efecto en el faro es un rojo intenso que queda muy bien, tanto en las luces de freno laterales como en la tercera luz de freno. Si que aprecié que se calentaban bastante, pero no me llamó excesivamente la atención, considerándolo dentro de la normalidad… (continúa leyendo
)
No desistiendo con las bombillas LED de intermitente, me acerqué a comprar estas en territorio Madrileño, previo visto bueno de compatibilidad por parte del vendedor:
Resultado:
Un color ambar intenso muy bonito, conforme a lo deseable / esperado. Con los 4 intermitentes puestos queda genial el coche pero… Oh my got! Hyper-Flash al poner sólo un intermitente… Así que nada, al día siguiente a la devolución de la pasta y a continuar con bombillas halógenas en intermitentes.
Sigo sin desistir con las bombillas LED de intermitente y comparando las bomibllas recomendadas de venta en una web de EEUU, veo que en AliExpress parecen ser las mismas o muy similares, así que me animo a comprar estas y cruzar los dedos que no den error CanBus, ni hagan Hiper-Flas y que sean de color ambar y no color melocotón…
A la espera de montar estas últimas bombillas de intermitencia y feliz con mis LED de freno y marcha atrás…:
Al 5º día, en una caravana en la A1 con el control de crucero activo (arranca-para según el coche va avanzando en la caravana), de repente me saltaron en el cuadro un montón de fallos de electrónica del coche (mantenimiento de carril, anti-colisión, ayuda de arranque en pendiente, ACC, EP, VS, Brake Hold, detección de movimiento de volante,…).
Pensando que se hubiese quedado bobo el coche por ir en caravana unos 15’ con el control de crucero activado, esperé a detenerme nuevamente en la retención y apagar el coche y encenderlo nuevamente para ver si así se reseteaba todo. NO LO HAGÁIS EN LA VIDA si os pasa algo semejante, más si vuestro coche es un CVT… El coche se quedó completamente bloqueado sin posibilidad de ser arrancado. No detectaba el pedal de freno pisado para arrancar, no se podía quitar el freno de mano eléctrico y no se podía cambiar la palanca del cambio de posición. Da igual que cierres y abras el coche, lo que quieras… te has quedado 100% tirado. Eres pasto de miradas de conductores, más cuando te encuentras en mitad de una curva sin visibilidad en un tunel que da a la A1 a las 13:30h, en el carril izquierdo, con la única iluminación de 4 intermitentes halógenos y el único LED, el de la nueva luz de emergencia V-16 en el techo. 
Llamé al jefe de taller de Honda y le pregunté qué podía ser, que si podría estar relacionado con las luces LED que cambié recientemente y me dio un rotundo no, decantándose más por falta de batería. Ya le advertí de que todo iluminaba con la potencia esperable, pero bueno, más sabrá el que yo, que para eso ha estudiao el hombre…
Llame al gruista, enganchó pinzas y nada. Más allá de poder quitar el freno de mano, poco más.
PVI - Para quien no lo sepa, si os pasa, para quitar el bloqueo que impide cambiar la palanca de cambios del CVT: en la zona del reposabrazos, encima de la toma USB que hay en el interior, en esa pared a media altura hay un agujerito. Si metes ahí una llave o algo que quepa, presionarás una cosa (una especie de pestaña) que permitirá (mientras la mantienes presionada) cambiar la palanca de cambios CVT de posición para poder ponerla en N y ser remolcado por la grua 
(made in indicaciones telefónicas del jefe de taller de la Honda).
Pues nada, coche para el taller de Honda y allí el otro jefe de taller (descartando también el tema de las bombillas LED) me dice que quizás se resetee si se juntan las 2 bornas de batería entre sí para descargar la electricidad de la electrónica. Evidentemente, no valió de nada y el coche se quedó en el taller. Otro argumento que me dió fue que las pastillas estaban cercanas al fin de su vida y que quizás el coche al detectar el líquido de frenos bajo cuando se pisa el freno diese esas alertas en el cuadro.
Al día siguiente me informan del taller de la detección de un corto eléctrico que ha dado lugar al fundido de fusibles y a raíz de estos la aparición de errores en el cuadro advirtiendo de que absolutamente TODO (pero todo, todo) lo relaccionado con electrónica del coche estaba en falla (incl. anecdóticamente el detector de lluvia de los limpias, para que os hagáis una idea del desbarajuste electrónico). Así que anecdóticamente, finalmente si iba a ser tema de las bombillas LED que puse al coche…
Así que tras varios intentos, no tuvieron por menos que quitar los LED de las luces de freno, cambiar fusibles fundidos y resetear fallos, pudiendo mantener al menos los LED de marcha atrás. Suponen que ante una subida excesiva de temperatura una o varias de las bombilla de freno hizo un corto y fué lo que dió lugar al fundido de fusibles. Al tener la luz de freno relación con múltiples elementos de seguridad del coche, se lió parda pardísima saltando todas esas alertas en el cuadro e inmovilizándolo.
Moraleja con estas bombillas para freno: Unas bombillas de LED te pueden cambiar la vida de un dia para otro. Ahora voy con las bombillas originales de freno en halógeno y con -120€ en el bolsillo por el trabajo del taller. Ya de paso, como las pastillas estaban bastante gastadas aproveché a cambiarlas, por lo que el total de la visita fue con dto. de 213€. La ruina de Balvina…
Al recoger el coche del taller, me comentaron los jefes del taller que es mala suerte lo que me ha pasado y que a priori, unas luces LED con CanBus de buena marca (cuesten lo que cuesten), no deberían dar problemas y que es la primera vez que ven algo así… Comentan que menos mal que se fundieron los fusibles, porque si que ha habido casos (raros) que un corto se ha fusilado directamente la placa de los fusibles. A fin de cuentas, que esto es una rifa. No me pueden animar a poner los intermitentes LED comprados, porque no pueden darme garantía de que no me pase algo igual, pero deber, no debería pasar nada malo.
Cuando les pregunto que cuales son esas bombillas buenas a comprar no saben responderme y cuando les digo que que pasaría si se partiesen las 2 grapillas de la calavera del faro trasero de tanto ponerlo y quitarlo (ya van 4 veces), me dicen que probablemente tocaría comprar las calaberas nuevas, porque el faro está pensado para quitarlo 1 o 2 veces en la vida dado que las bombillas (al menos las originales) han de durar un montón de años funcionando.
Aún me replanteo mi vida LED cada día (peco algo de cabezón) :
No se qué hacer. Si arriesgarme a partir las patillas de la calavera del faro con tanto quita y pon y/o grua y -120€ de taller probando más bombillas de intermitencia (de entrada las que tengo ahí aún en caja sin probar) y freno, o estarme quieto y darme por satisfecho con el mundo halógeno. 
Aquí lanzo la pregunta. Soy el único osado que ha cambiado las bombillas de freno (en el taller no lo habían visto hasta ahora)? Qué bombillas LED de luz de freno, tercera luz de freno e intermitentes traseros, cuesten lo que cuesten, pueden darnos una garantía de que funcionarán decemente muchos años y sin problemas?
He visto estas (llevo Philips blancas en el interior y todo OK) pero dudo de que nos sirvan, concretamente las de freno por no citar CanBus incluido a diferencia de las de intermitencia:
Quedo atento a vuestras sabias palabras, consejos y enlaces (cuantos más mejor, para poder comparar y pensar si animarme o no a otra nueva aventura LED).
Un millón de gracias por adelantado a tod@s 
). Así que me da bastante repelus personalmente probar con unas bombillas tan asemejadas. A ver que más sugerencias salen por aquí como alternativa.
) y en la guantera (para mi parecer prescindible en LED y complejo de cambiar por lo que leí 
).
. Y por otro lado, lo que comenté en un comentario anterior. Las Philips que localicé en Amazon en un primer momento para freno (sugeridas en esta web como opción apta), a diferencia de las de intermitencia no citan nada de Canbus. Por otro lado, hablando con el jefe de taller de Honda creí entender que nuestro coche no muestrar icono de error en cuadro derivado del canbus de las bombillas, (lo que no quita que quede visible en la centralita y te miren con mala cara quizás en la nueva ITV 
Entiendo que sólo probaste con las intermitencias no (no para usarlas para freno y tercera luz de freno)? Probastes ambos modelos de Philips o sólo con uno de ellos?