Llantas de 17.. si o no?

Bueno, pues mucho se habla de cambio de llantas, que si 18, que si 19, que si la masa suspendida, que si el ET, que si el volante polar de inercia… pero… y si opto por cambiar a llanta de 17"?

El caso es que el cambiar llantas sale por un pico, porque además toca el cambio de neumáticos y eso ya encarece bastante, por eso he pensado en la opción de quedarme en llantas de 17" para aprovechar mis actuales gomas. Obviamente esto es muy subjetivo, y mi pregunta no va enfocada a ese tipo de opinión sobre gustos, sino a que ET tendría que buscar para que la llanta quedará a ras de las aletas (aprox) si la llanta es en 8*17

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Yo no pondría unas llantas de 17 ni de Blas pero bueno me esperaba ahorraba un poco más y las ponía en 18

De todos modos el et en 8 de ancho sería 35 para ir sobre seguro

Da bastante sidita montar llantas y poner la misma pulgada y más en este coche que las llantas de serie son más feas que una nevera por detrás .

Si quiero que queden más a ras pongo unos separadores

Si se va a cambiar una llanta por estetica, poner una que sea mas chula en 17 se va a quedar enana por el paso de rueda gigante que tenemos. Lo mas equilibrado siempre digo que es una 18, 19 si solo buscamos estetica por encima de todo lo demas…

Haci es.gif

Bueno, no lo comenté, pero además de la llanta en 17 también vendrían los muelles (con el tiempo).

En mi anterior coche, que también tenia un hueco de rueda importante cambie a 17 y le bajé la suspensión y me gustaba y mucho como quedaba, y en este, en el civic, he visto como quedan las de serie con separadores y muelles y me gusta mucho también,

Pero no preguntaba sobre objetividades, sino en el ET, ya que la llanta que he visto no me indica el ET y tengo que preguntar al fabricante

Yo e tenido un tiempo llantas stock + muelles y queda horrible igualmente , no busques excusa y monta 18

No se cuál sería tu anterior coche pero este coche con llantas de 17 queda que parece una carretilla y da igual la llanta que pongas puedes meter unas rays que dará igual

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@Sparky yo en el Type s sigo teniendo montada, suspensión del R, separadores y llantas de serie y queda bien.
Otra cosa es que por estética no te gusten las llantas.

Luego viene el tema de si es bueno o no los separadores…bla bla bla que todos sabemos

Hombre menos mal que no te disgustaban las llantas de serie :joy: , para eso monta muelles separadores y fuera, una pérdida de dinero montar de nuevo 17” más aún si te “gustan” las de serie.

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Y no me disgustan, de verdad, pero soys el p… “sida”… para que me meteré a mirar cosas al club

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Almenos las del Type S son bonitas jaajajajajaj y no la ponzoña que llevamos de serie

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saca la cartera! esto es un atraco :stuck_out_tongue:

Jajajaja las del Type S son bonitas si, pero en su momento todo el mundo las cambiaba. Como pasa ahora con las del X

Yo tengo un amor odio a estas…a veces digo, joder son bonitas y otras veces digo, joder que pobre soy, necesito unas llantas nuevas jajaja

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Comprar las del Type S con las nuestras es como comprar a Dios con un gitano ( mis respetos a los gitanos )

Pues no te puedo dar el dato del ET porque lo desconozco. Pero puestos y como hace mucho que no busco la polémica te voy a dar mi opinión basada en un punto de vista objetivo y dejando de lado gustos, apreciaciones y subjetividades personales varias.

Si vas a entrar a circuito y crees que más adelante vas a mejorar frenos, 18. De esta forma te cabrán los discos y pastillas además de poder elegir neumáticos más deportivos (Sport Cup) y semislicks.

Si no lo vas a hacer, mantén las 17. El diámetro exterior no cambia, solamente tendrás más perfil que en 18 pero la distancia al paso de rueda es el mismo (obviamente si lo agachas, no, pero hazlo bien) por lo que no deja de ser un efecto óptico/placebo. Las llantas serán más baratas y los cambios de goma también por lo que podrás montar ruedas decentes y no de dudoso rendimiento.

Morrrillu: abro paraguas como de costumbre…

Jajajaja ya te has resignado? Con el juego que das @Morrillu

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Una buena respuesta, y muy acorde con mi pensamiento

El cambiar a 18 lo haría por estética, pues dudo mucho que necesite meter frenos más grandes, si entro a circuito será 1 vez en mi vida y por probar… nada más… al menos con mi coche de diario, que es el CIVIC

Sobre las 17, lo veo como mejor opción de cara a la economía, porque si las cambio es por capricho, pero es que a mi las de serie me gustan. Eso sí, si cambio en 17 miraría de bajar la suspensión para que realmente se notará el cambio estético.

Sparky: el día que @Morrillu cambie muelles por unos que reduzcan la altura entonces yo le seguiré

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Nunca!!

Morrillu: soy un sociópata con muchas habilidades… Sherlock dixit…

Llamadme loco pero… Sinceramente pondría 17 en el rarísimo caso de que sea un flipado con el tema de peso en las llantas y quiera poner lo mínimo de peso posible en el coche y ya las 17 a este coche le quedan fatal por el tamaño del coche sin más se ven como dice @kytos enanas en comparación al coche

Coche bajado con las 17

Pestuzo total

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huele a @J5MX

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