Pues tuve que llevar 4 (cuatro) veces el coche hasta que me cambiaron el tubo famoso, que no era pero resulta que sí era el problema.
El taller penoso.
Aproveché para reclamar en garantía la tapa deslizante del apoya brazos, que algo se rompio y empezó a vibrar y hacer ruido al deslizar; y la alfombrilla de alante del pasajero. El enganche se había salido de su sitio por tener un ojal demasiado grande. Por supuesto me dijeron que esto la garantía no lo cubría. Que era desgaste. Desgaste la alfombrilla del pasajero? Yo que vivo solo?. De qué, de haberla quitado dos veces?. Un coche con 18.000 km?
En fin, lo más increíble es que tanto lo del tubo como lo de la tapa y la alfombrilla me dicen que lo tienen que pedir a Honda y que tienen que contestar para que ellos puedan cambiarlo en garantía. Amén de que lleguen los repuestos. Me dicen que depende de Honda y que tardan de 1 a 3 días en responder. Una semana después les llamo ya cabreado a ver qué pasa y casualmente acaba de llegar la respuesta de Honda. Me cambian el tubo y la tapa en garantía y me han puesto la alfombrilla nueva, pero como “cortesía comercial” por las continuas meteduras de pata más que otra cosa.
Lo que más me ha decepcionado es el servicio de Honda. Para cualquier cosa hay que solicitarles permiso. Los talleres no tienen mano para hacer nada. Yo vengo de Renault y ahí cualquier pieza defectuosa te la cambian de inmediato en garantía y no se pregunta a nadie. Mucho premium mucho premium… señores de Honda, no les queda a ustedes nada por aprender…
Gracias por la info! lo llevaré a que le echen un ojo, el taller de Málaga suele responder bien, en otras ciudades he escuchado de todo…
A mi me hace el silbido… les he dicho varias veces lo de la pieza y tal pero dicen que no hay nada por ahí… pero si que me cambian el condensador y que es de ahi el silbido
Pues veremos. Os contaré
Según precio honda, cambio de condensador 800 euros. Por ese precio te compras un frigo de los americanos de doble puerta.
Que barbaridad!!!
Yo no notaba mucha pérdida, supongo que aún fuga poco. Un 10 para el conce por verlo pero sigo teniendo dudas con lo del silbido… que a la mayoría por aquí os han cambiado la pieza esa y listo!
Hoy me lo han cambiado y quizá noto que enfría algo mejor, ya veremos en verano. Avería bien vista en el CO
Peeeeero …el silbido sigue. Entre 2500 y 3000 rpm
Les he pasado el boletín que rula por aquí pero dicen que este no aplica en el Sedan mio, así que …mosqueo.
Lo peor que dicen que si se lo dejo no creen poder encontrar mucho más, así que ya he dicho que o lo reclaman a honda ellos o lo tendré que hacer yo. Vamos que me veo con el silbido forever
Vengo de Toyota y está a años luz. Vaya postventa más flojo el de honda
Alguien con un sedan que SI le cambiarán el tubo y le dejará de haver e l silbido?
Creo que a @ventisetterosso ? aunque el tiene un historial mas largo en su caso…
a mi me cambiaron el tubo, y varios compresores, y el evaporador… y no sé cuántas cosas más el caso es que ahora va perfecto (sin ser un sistema extremadamente silencioso).
El motivo de que aunque sustituidas las piezas pertinentes se siga escuchando un leve silbido es por el tipo de refrigerante, que desde hace unos años se exige un tipo determinado, R-134a, y que al parecer suena irremediablemente. Lo que algunos lo perciben más y otros algo menos… también dependerá del oído de cada uno jaja
No dudo de que el gas influya, pero vamos, que no es mi primer coche con R134a y ninguno metía las escandaleras que metía este hasta que se pusieron en serio con él y cambiaron todo lo que hacía falta.
Que yo sepa nuestros civic no llevan el r 134a, , llevan el nuevo R1234yf, si no lo recuerdo mal
Si, correcto. El manual lo pone.
Muy buenos días. Tengo un amigo con el problema del silbido famoso del tubo del aire pero en la honda le dan largas. Tienes por ahí el boletín en el que honda informa de lo que hay que sustituir? Te lo agradecería mucho compi 
Un saludo.
Busco el boletín que rula por aquí por el foro pero en el CO dieron que no aplica al sedan, que es mi caso, por eso pregunto si alguien se lo han cambiado en un sedan.
Pero vamos que el silbido es entre 2500 y 3000 rpm y también al bajar. No me parece que digan que eso es asi y que no van a poder hacer mucho más
Tengo un avensis con aire de origen, de hace 20 años, enfría perfecto y hace cero ruido. No me creo nada
Lo voy a llevar a otro, y si me dicen lo mismo, reclamar a Honda xdxd
Apriétalos bien porque yo tengo un Sedán y me lo cambian.
Cuando reservé hora por internet les dije lo que quería que mirasen: Revisión B rutinaria, Limpia que no funciona bien y ruido del AA. Además les incluí el boletin oficial de Honda para la reparación.
Ya me llamaron del taller que tengo el recambio allí y que cuando vaya a siguiente revisión lo cambian. (Quedamos así el jefe de taller y yo)
@KoToRRo : Hilo con la nota oficial. Fijáros que pone “4 door Model Added”, es decir, que los Sedán también están afecados.
pues voy a verlo , si
Muchas gracias
a que taller llevas?
Abrí un hilo propio para este taller oficial:
El concesionario ya no está, pero el taller sí.
Por el momento estoy muy satisfecho con el trato que recibo.
Ahora me ha pasado en mi sedán.
El famoso tubo. Según dicen, el tener piezas de metal y tubo de goma, este suele tener alguna fuga
Eso es una excusa de mal pagador; el problema es que el montaje hace muchas curvas y al poco que se pasen doblando el “ojo” del tubo se queda muy pequeño y empieza a silbar; el tubo nuevo tiene las curvas más suaves. Se ve a simple vista sólo con comparar uno con la campaña hecha y otro sin ella.
pues si en Madrid sabéis de algún taller que lo cambie, paso de autoser y se lo l levo xdxdp
En el sedán me dijeron que no aplicaba el boletín que ella por aquí, pero voy a escribir a Honda a ver