Tutorial montar faros mugen

Me animo a actualizar, voy a hacer una miniguia para toda esa gente que ahora esta comprando las mugen y quieren animarse a ponerlas por si misma, no será muy en profundidad pero algo se ve.

Lo primero es quitar la cobertura que tiene arriba el maletero para evitar que se vea dentro

después quitamos las grapas y embellecedores de las manetas del portón con ayuda de una herramienta especial para molduras de coche, estas son sencillas y no deberían romper.

quitamos los tornillos internos de 10mm

Después atacamos la parte central, sale fácil con ayuda de los propios dedos haciendo presión hacia afuera sin miedo,( no debería romper tampoco) son 4 grapas

Aquí viene la miga, hay dos maneras de proceder, quitando la moldura entera o dejando la moldura colgando como yo hice…si la dejáis colgando tenéis riesgo de romper la grapa que cubre la luz de freno, si quitáis la moldura tenéis que eliminar también los embellecedores de goma, por mas cuidado que se tenga al quitarlo y maña, acaban rompiendo, así que con cuidado recomendaría no quitar los topes si queréis seguir teniéndolos firmes e intactos, aunque si sois unos mañosos adelante!! Pero esto si puede romper mas fácil

Los pilares laterales tienen su aquel, las grapas están dispuestas de modo que hay 2 laterales que salen de la pared del portón, y el resto salen del “techo” del maletero, por lo que habrá que quitarlo tirando primero al lateral y luego hacia abajo, si tirais de primeras hacia abajo corréis el riesgo de partir grapa.

Se saca y ya está accedemos hasta nuestro hueco de la luz de freno del portón, en la que habrá que quitar 3 tuercas de 8mm, las dos exteriores situadas a la altura de la óptica

y uno interior situado por dentro de la moldura. OJO, el interior es tuerca no tornillo, mucho cuidado al sacarlo y si podéis usad un destornillador magnético, si se os cae dentro del portón, RIP

una vez sacado el faro y desconectado de la corriente nos quedara el faro sacado tal que así

El cable secuencial viene generalmente con un empalme de cable que conecta con el piloto grande y es ese cable con el que vamos a tener que hacer bricomania, pero antes…

Para sacar el piloto grande solo hay que quitar los dos tornillos que vienen puestos

una vez desatornillado hay que sacarlo a presión, tirando ligeramente hacia uno mismo puesto que los dos clips vienen dispuestos en el lateral

TIPS: antes de sacarlo recomiendo poner cinta alrededor del faro, es muy sencillo que siendo nuestra primera vez si queremos sacarlo a presión arañemos sin quererlo los bordes de la chapa

una vez sacado estará tal que así

TIPS: recomiendo poner un paño donde apoyemos el foco para trabajar

Antes de desconectar todo dos puntos, soltamos el arnés de sujeción que tiene, y nos quedamos con donde va cada bombilla aunque realmente es bastante intuitivo

Se puede hacer foto si uno quiere asegurarse

)

una vez conectados al nuevo faro lo colocamos de nuevo, es importante que el cable de conexión a la óptica de arriba quede sacado, ya que lo remeteremos luego mas adelante

remetemos el cable por dentro de la goma, sacando esta para poder meter el cable y después volviendo a montarla a presión

Una vez llegado al centro desde ambos laterales usamos un tubo aislante, en mi caso fue un manguito, puede ser cualquier tubo que proteja los cables y evite que se queden pillados por el maletero, metiendo los cables por el tubo, o en mi caso al se muy estrecho y no caber el cabezal del conector abrirlo modo camisa y cerrarlo después con cinta aislante

cerrado con cinta

Arriba sujetaremos temporalmente el cable con cinta y el exceso de cable lo ataremos con una brida para meterlo por el hueco de la chapa del conector del faro

Por ultimo y con cuidado remeteremos todas las grapas laterales sin que salga el cable fuera mientras eliminamos la cinta temporal y finalizaremos colocando la ultima pieza central de la moldura dejando la cobertura entre la moldura y la goma

Nota: el tubo fue a cortado a medida tomando en cuenta la distancia entre moldura y goma del porton asi evitas hacer modificaciones y cortes innecesarios.

IMPORTANTE: antes de cerrar y apretar todo bien recordad comprobar que la iluminación funcione correctamente asi evitamos abrir y cerrar mil veces

IMPORTANTE 2: si la iluminacion no funciona puede ser defecto de fabrica pero recordad que si enchufamos un conector por ejemplo verde y negro, al enchufar tendremos que tomar de referencia donde esta cada cable en el cabezal de origen y conectar verde con verde y negro con negro, se que es basico pero a alguno se os puede pasar, al igual que con el conector de las secuenciales. Otra opcion si no funciona es que la patilla no haga contacto o este torcida hacia el lado que no es, pero en principio no deberia ser el caso.

TUTORIAL MONTAR FAROS MUGEN

Bueno pues eso es todo, a disfrutar!

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Buenas muchas gracias por el tutorial, se ve perfecto el coche con esos faros! Y con el alerón ufff, una pregunta a cualquiera que me la pueda responder, el color es gris pulido? Gracias!

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Si. :slight_smile:

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Gracias maquina!

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