Buenas, de un tiempo hasta ahora vengo notando que el agarre de los neumáticos traseros no van muy finos.
Delante llevo ya unos meses con los pilot sport 4, detrás sigo con los primacy 3, que llevan desde el principio 4 años y pico y a punto de los 50.000 km.
Yo creo que están para cambiar porque aunque no se ven signos de desgaste si que tiene pinta de que han cristalizado.
Cuánto tiempo os han durado a vosotros las primacy 3 en las traseras?
35.000 km, tres años justos.
Morrillu: pero ya llevaban un par de miles haciendo el coche… digamos… divertido de atrás
Y fue por desgaste o cristalizado? Entiendo que lo último no? Jaja las de atrás no se desgastan ni a tiros
Desgaste, por el centro había llegado al testigo. Las llevaba con una ligera sobrepresión, porque noté que iban mejor, y de ahí que desgastaron algo más que por los flancos
Morrillu: solo se me critalizaron una vez las gomas y hace 20 años, por flanders… 
Yo camino de 58000 kms con los Primacy de serie, en breve los cambiare ya que sobretodo en agua noto falta de agarre.
a mi en las rotondas y alguna que otra curva cerrada culea bastante, iré mirando precios y las cambiaré cuanto antes
Gracias!
Si vas a poner Michelin esperate a Junio que sacan la promo de verano y de precio en Carter Cash tienes la PS5 O PS4 mas baratas que en otro sitios.
Soy de Málaga y que yo sepa no hay ninguna tienda de esas por aquí…
Yo con las gomas no me la juego, prefiero pagar y saber que me mantienen pegado a la carretera.
Dicho esto, no le estoy dando casi uso al coche, de ahí que pueda llevar gomas “premium”, no les estoy dando la caña que merecen con lo cual duran mas.
Las rotondas están todas contraperaltadas para evitar la acumulación de agua en el centro, y el asfalto siempre está pulido así que es normal que con un neumático con cierto tiempo, haya deslizamientos… pero leves.
Entiendo por el otro lado que con el término “bastante” es que llega a entrar el control de estabilidad (que no el de tracción, que el testigo es el mismo pero el primero lo hace sin necesidad de dar gas, porque en ese caso suele ser problemas de tracción de la rueda interior). Y si entra, mal asunto… la electrónica está arreglando errores de conducción y/o apreciación de la adherencia según el estado del vehículo/ruedas.
Morrillu: en ambos casos, es ir comprando boletos…
No es por ir con el pedal a fondo jaja ni mucho menos, pero si noto como no tiene la misma adherencia. Las delanteras que están nuevecitas son un imán, pero las traseras además es que al tacto están bastante duras y están en su presión normal.
Ya he ido mirando algún que otro sitio y de precio no están mal, unos 200 las dos y 20 el alineado, más baratas que lo que me costaron las delanteras, así que nada mal.
Me autocito a mi mismo porque hoy revisando historial del coche, me di cuenta que había puesto 38.000 km de duración y es imposible, básicamente porque el coche todavía no tiene esos kilómetros. Rectifico por lo tanto, anotando que los Primacy traseros me duraron 35.000 km.
Morrillu: sí, atrás me duran menos que a algunos delante 
Cambiado los primacy 3 con 50000km y no por desgaste estarian al 50% sino porque cuando compre el coche habia las ruedas del lateral derecho con un corte raro y algunos trozos del dibujo despegados como si fueran recauchutados.le puse los ps4 llevo 1.500 km y tiene hasta los pelos por los lados.presion que lo siento igual de sensaciones 2.5 delante y 2.2 detras.
Pdta:de las primaci a las ps4 hay un mundo
eso no es lo ideal, ponle 2.3 si a caso.
Pues yo cambié las que venían de serie con 1200 km por que me pincharon las 4 ruedas y puse las Pirelli pZero, las de delantes las cambié con 77k y las de atras con 84k las voy a cambiar , no estan mal , tienen dibujo y agarre , pero son mucho km y ya han cumplido 5 años. No suelo aguantar tantos las ruedas, mas que nada por que es lo que me pega al suelo , como muchos decis por aquí y es la verdad . Ahora vuelvo a la Michelin por q el sonido de rodadura de la pirelli es desquiciante
Aunque no sé si es el hilo adecuado, pero viendo que habláis de presiones, ¿cuánto soléis ponerle con el coche cargado (4 adultos y equipaje)? En la puerta marca 2.2 en las 4 ruedas, yo suelo ponerle 2.3/2.4 a las 4 con PS4 en todas.
Se lo de la presion en la etiqueta pero fijandome en la pisada veo lo de corregirla.a 2.4 la delantera pisa el dibujo hasta casi la primera linea de pelito de goma y la de atras a 2.2 veo k no pisa bien del todo.a la ora de pasar un baden botan igual las del que las tras. En las primaci llevaba 2.2 atras y 2.3 delante y pisaban bien nose si por desgaste pero lo de la pisada es una cosa que siempre me a yamado la atencion.
El coche lo llevo bien asin si notara que hubiera que corregirla seria el primero en hacerlo pero asin de momento me va bien.
A mí las Primacy, con las presiones indicadas de 2.3/2.4 todas, me gastaron perfectamente, a ver las PS4…
Con 2.5 vas completamente fuera de rango, más de cara al verano y me explico.
En ese enlace superior puse una foto de mis gomas, con más desgaste por el centro porque con ellas estuve jugando con presiones altas. Te podía comprar hasta 2.4 en invierno, para evitar que la huella del neumático cierre los canales de agua y minimizar la posibilidad de aquaplannig, incluso para que el neumático mantenga presión sin decaer temperatura por frío/agua. Pero ahora, de verano, y en un uso que tu mismo dices que es solo y por autovía, les vas a pegar unos calentones muy bestias por el centro, y te acabarás comiendo el neumático por esa zona.
De hecho se puede apreciar bastante bien que la huella del neumático delantero no es correcta. Llevas un neumático deportivo, que es más cuadrado que un Primacy (menos caída en la zona de los flancos) y por lo tanto, debe pisar más cerca del borde (se deforma menos en apoyos porque la carcasa es más dura, y está pensado para mantener la máxima huella). De nuevo, te compraría presiones de hasta 2.4 sin exigieses mucho a los neumáticos, pero mucho de verdad (duraciones del juego de 15-20k com mucho), y con ello compensar el desgaste en los laterales respecto al centro. Es lo que suelo hacer yo.
Esta foto es de mi goma trasera, con presiones de serie o +0.1, y el apoyo muy cerca de la hilera de “pelillos a la mar”. Los anteriores traseros, cambiados con 35.000 km por desgaste, estaban perfectos.
Por último, es ajustar muy fino. Ninguno de los que están aquí creo que notemos que el neumático le falta una décima de presión. No digo analizando el neumático, sino conduciendo por la calle. Una décima la tienes en caliente dos días diferentes con 10º de temperatura de uno a otro. Creo que es hilar “muy fino”, más con la duración que veo aquí de gomas, las cuales no mienten y dicen exactamente cuál es el trato que se les da por parte del conductor.
Morrillu_ al comienzo del hilo me remito…
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